如果一款车主打的核心卖点是“硬派四驱”，那么在上市发布会上，最不应该出错的参数之一是什么？答案似乎不言自明。然而，3月13日，在iCAR品牌全新车型V27的上市发布会现场，当大屏幕亮出核心配置与价格时，现场的气氛却从期待变成了愕然。
四驱被标注成“两驱”
这款被寄予厚望、号称能穿越沙漠的“全能硬派”SUV，其两款中高配车型——18.28万元的200KM猎鹰500版与19.68万元的200KM猎鹰700版，竟被赫然标注为“两驱” 。
但是，根据随后官方修正的信息及权威媒体消息，这两款车型实则为双电机四驱版本，电驱总功率高达335kW，零百加速达到5秒级，更搭载了引以为傲的i-AWD鬣蜥四驱系统 。
在一场重磅产品的发布会上，出现这样的“失误”，应该说多少有些让人感到诧异。尤其是，在一场以“硬派”为名的发布会上，将“四驱”标成“两驱”，这多少有些让人不可思。
iCAR V27
好在品牌方的反应速度可以。察觉到失误后，iCAR官方并未在发布会现场公开纠错，而是选择第一时间向现场媒体发送了修正后的配置表，将驱动形式更正为“四驱” 。
这一“私下打补丁”的操作，虽然及时纠正了错误，避免了可能的损失。但是，从目前的网络消息来看，这起事件依然引起了关注。
事实上，这并非iCAR首次在关键发布环节“掉链子”。早在V23预售时，就曾出现过三款车型价格全部标为19.99万元的“不应该有的”错误。
iCAR V27
所谓前车之鉴后事之师，对于一个新诞生不久的品牌来说，连续两次在重要场景的“PPT”出现这样的“失误”，似乎多少有些不应该。
当然，这会是一次“有意为之”的营销吗？应该说，可能性并不大。并且，即使考虑到“影响元素”，这种影响是否应该出现在这种场合，恐怕也是值得思量的事情。
应该说，更有可能的是，这是一次PPT审核人员的失职，是营销流程中的一环脱节。但在“四驱”变“两驱”的荒诞背后，是否暴露了iCAR在营销体系上的“有待更加谨慎”，也有待思考。
iCAR V27
一则、这是否足够“严谨”。iCAR作为奇瑞集团孵化的年轻品牌，背靠传统大厂的制造底蕴本应是其最大优势 。
然而，从V23的价格乌龙到V27的驱动形式错误，连续两次在关键信息上“失误”或者“翻车”，可能损害的不仅是某一场发布会的效果，是否可能对品牌形象造成影响，可能也值得考虑。
iCAR V27
二则、对于iCAR V27这款产品而言，这次“笔误”或许更不应该。要知道，V27的核心卖点正是其硬核的越野能力，它成功穿越了被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠N39线，斩获了中汽研L3级别越野认证 。
其搭载的超级黄金增程系统、MRC磁霸悬架以及强大的四驱能力，共同构建了其“全能硬派”的产品形象 。但是，在如此重要的参数方面，却被标注“错误”，无论是失误，还是“有意为之”的营销环境，或许都不应该。毕竟，要考虑到在如此重要的新品上市发布会上，这些细节可能带来的损害。
iCAR V27
本文结语：
车宇世界认为，对于一款主打家庭硬派的SUV而言，V27的产品力本身是可圈可点的。它拥有出色的增程系统、第一梯队的辅助驾驶以及强大的生态拓展能力 。
但再亮眼的产品力，也可能被一个低级失误所影响。一场成功的发布会，是品牌与消费者的第一次郑重“交流”，如果在这个场合连“核心配置”清单都写错，其影响或许值得警惕。
或许，iCAR需要反思的，是PPT的审核流程，同时是否要深刻反思并重塑整个营销体系的严谨性，或许也值得品牌方思考。
在此，车宇世界希望iCAR不断为用户提供更好的产品和服务，从而获得更好的销量和市场发展前景。
最后，本文涉及到的相关数据来源于权威媒体消息，仅供参考。目前对于相关配置，官方已经修正，请以最新消息为准。至于这次“事件”，到底是“笔误”，还是有意为之，官方尚未公开回应，具体以官方数据为准，希望大家理性看待，不信谣、不传谣。
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